Potenciación Chiptuning y preparación

Tenemos el placer de presentaros resultados sobre VW Golf mk5 R32, con motor VR 3200cc.

La preparacion consiste en la modificacion del sistema de escape original por un Milltek sobredimensionado y una nueva gestion electronica APR Stage 2 con las siguientes caracteristicas:

• Modificacion limitador revoluciones a 6900rpm  (original 6480rpm)
• Deslimitacion de velocidad maxima (originalmente 250kmh)
• Adaptacion de encendido para uso de gasolina de 98oct RON
• Eliminacion de averia motor por decatalizacion

El vehiculo rindio 244cv originalmente. Aqui os dejamos la grafica:

Aqui os dejamos una comparativa de una preparación sobre base Leon Cupra 2.0TFSI con respecto a cifras de serie (246 vs 341 cv). Casi 100cv de margen con turbo original!

Las modificaciones realizadas en nuestro taller consistieron en:

•  Sistema de admision APR/Carbonio
• Sistema de escape APR 3″
• Bomba de alta presion de fuel APR
• Gestión electronica APR Stage 2+

 

Tenemos el placer de presentaros los ultimos resultados obtenidos sobre base Renault Megane RS/R26/R26-R. Horas de trabajo sobre su delicada ECU Sagem asi como un trabajo intensivo en la parte mecanica han dado como resultado la ultima y definitiva evolucion sobre este motor (con turbo original).

Las modificaciones obligatorias para el vehículo son las siguientes:

• Downpipe Milltek 2.75″
• Intercooler frontal Forge Motorsport
• DV Forge Motorsport o HKS SSQV
• Inletpipe Forge Motorsport
• Filtro de sustitucion ITG

Podeis ver todo el material disponible para este modelo aqui.

Resultados (serie vs Stage 2):

STAGE 3. Proximamente…