Potenciación Chiptuning y preparación

Os presentamos uno de los ultimos trabajos. Se trata de un moderno BMW 320d E90 de 163cv originales, con motor de 4 cilindros diesel y turbocompresor de ultima generación.

En este caso el cliente buscaba una preparacion sencilla y fiable, manteniendo la suavidad y progresividad originales del moderno motor diesel BMW. De serie, el vehiculo ofrecio 166cv en nuestro banco de pruebas, con una curva de par totalmente plana. Tras varias pruebas modificando la cartografia de su unidad Bosch EDC16, este es el resultado final:

 

Unos resultados óptimos, a traves unicamente de la re-programación de su centralita. Otra vez mas, GTi-Power mostrando a sus clientes como horas de desarrollo y pruebas se convierten en resultados que transforman totalmente sus vehiculos, a la vez que aumenta la experiencia de la conduccion.

Tenemos el placer de mostraros los primeros resultados en España sobre base BMW 116d con FAP y 122cv originales.

Se trata de una reprogramación de la unidad de control de motor Bosch EDC17, la cual consta de modulo “anti-tuning”, que hizo el trabajo mas dificil si cabe. El FAP se mantiene totalmente  intacto manteniendo su fiabilidad. Se ha obtenido una ganancia de 28cv en un motor muy mediatizado por las normas anticontaminacion y los consumos.

Resultados:

 

De nuevo GTi-Power a la cabeza en innovacion y desarrollo de soluciones para motores de ultimisima generacion.

Ya disponible en GTiPower todo tipo de material para preparar tu NISSAN GT-R R35. Articulos de altisima calidad todo ellos ”high performance” y con la garantia de los mejores preparadores nipones y estadounidenses.

Actualmente, en lo referente a motor, disponemos en catalogo de:

• Sistemas de escape (downpipes, midpipes, catbacks): Borla, AMS, Greedy, HKS (titanio), MilltekSport…
• Sistemas de admisión: HKS
• Intercoolers: Mishimoto, Greedy, ARC, ETS…
• Blowoffs: HKS SSQV3, Greedy, Turbosmart…
• Kits de turbo: AMS (Garrett/700 cv), Greedy (Mitsubitshi TD06/ 850 cv)

La gestion electronica corre a cargo de GTiPower con el soporte de Cobb:

• Stage 1 – 98 oct (vehiculo sin modificaciones adicionales): 550cv – 500Nm
• Stage 2 – 98 oct (requerido down & midpipes): 590cv – 540 Nm
• Stage 2+ – 98 oct (requerido sistema completo de escape, admision y FMIC): 620cv – 580Nm

Asimismo, tambien disponemos de otras aplicaciones tales como:

• Suspension: HKS Hipermax, KW v3….
• Barras estabilizadoras: Whiteline
• Transmision: discos de embrague reforzados SSP
• Kits de carroceria en fibra de carbono: Seibon

Mejora tu R35 GTR en GTiPower!