Potenciación Chiptuning y preparación

Tenemos el placer de mostraros los primeros resultados en España sobre base BMW 116d con FAP y 122cv originales.

Se trata de una reprogramación de la unidad de control de motor Bosch EDC17, la cual consta de modulo “anti-tuning”, que hizo el trabajo mas dificil si cabe. El FAP se mantiene totalmente  intacto manteniendo su fiabilidad. Se ha obtenido una ganancia de 28cv en un motor muy mediatizado por las normas anticontaminacion y los consumos.

Resultados:

 

De nuevo GTi-Power a la cabeza en innovacion y desarrollo de soluciones para motores de ultimisima generacion.

Ya disponible en GTiPower todo tipo de material para preparar tu NISSAN GT-R R35. Articulos de altisima calidad todo ellos ”high performance” y con la garantia de los mejores preparadores nipones y estadounidenses.

Actualmente, en lo referente a motor, disponemos en catalogo de:

• Sistemas de escape (downpipes, midpipes, catbacks): Borla, AMS, Greedy, HKS (titanio), MilltekSport…
• Sistemas de admisión: HKS
• Intercoolers: Mishimoto, Greedy, ARC, ETS…
• Blowoffs: HKS SSQV3, Greedy, Turbosmart…
• Kits de turbo: AMS (Garrett/700 cv), Greedy (Mitsubitshi TD06/ 850 cv)

La gestion electronica corre a cargo de GTiPower con el soporte de Cobb:

• Stage 1 – 98 oct (vehiculo sin modificaciones adicionales): 550cv – 500Nm
• Stage 2 – 98 oct (requerido down & midpipes): 590cv – 540 Nm
• Stage 2+ – 98 oct (requerido sistema completo de escape, admision y FMIC): 620cv – 580Nm

Asimismo, tambien disponemos de otras aplicaciones tales como:

• Suspension: HKS Hipermax, KW v3….
• Barras estabilizadoras: Whiteline
• Transmision: discos de embrague reforzados SSP
• Kits de carroceria en fibra de carbono: Seibon

Mejora tu R35 GTR en GTiPower!

Una muestra de nuestros ultimos trabajos mas soprendentes. Se trata de una furgoneta de reparto Mercedes Vito 110 cdi con motor 2.2 common-rail y turbocompresor, con 109 cv de serie.

Totalmente increible el aumento de potencia de mas de 50cv, con una cifra de par totalmente fiable ya que apenas se ha superado los 100gr (0,1 bares) mas de presion de turbo con respecto al soplado original. El consumo ha descendido sensiblemente y ademas se le ha suprimido la limitacion a 160kmh maximos que incorpora originalmente.

¡ Ni un solo reparto llegara tarde despues de pasar por nuestras instalaciones !

Para mas informacion: info@gtipower.es