Potenciación Chiptuning y preparación

Estamos orgullosos de presentar resultados de este motor diesel con doble turbo en cascada y gestion Bosch de ultima generacion, instalado en el BMW 335d carroceria E92 con 286cv originales.

Originalmente el motor no alcanzo las cifras oficiales de potencia, obteniendo 281cv y 600 increibles Nm de par motor.

Nuestro nivel 1 de potenciacion se basa en la modificacion de la cartografia de motor sobre banco de pruebas, obteniendo como resultado 330cv y mas de 700Nm que hacen una delicia la conduccion de este modelo.

 

Una vez mas, GTiPower presentando soluciones de vanguardia sobre motores de ultisima generacion, que solo empresas profesionales del sector mediante los ultimos mas modernos medios somos capaces de desarrollar.

Os dejamos resultados de este modelo, se trata un Mazda 3 MPS 2.3T DISI, con motor turbo de inyeccion directa de 265cv originales. Ademas de obviamente la modificacion de la cartografia de su ECU, el motor dispone de las siguientes mejoras:

• Downpipe decat 3″
• Intercooler frontal Garrett
• Sistema de admision 3″ con filtro de alto caudal
• Blowoff HKS SuperSecuential

 

Se trata de un modelo con un motor y gestion electronica complejos, con lo que los resultados son muy satisfactorios.

Aqui os dejamos los resultados de este modelo, un VW Scirocco 1.4TSI de 160cv originales, con apenas 2 meses de vida, el cual cuenta con centralita con proteccion antituning V-Prot.

Excelente ganancia en toda la curva, llegando a casi 200cv DIN. Una vez mas, GTi-Power a la cabeza de potenciacion de modelos VW-Audi en España y Portugal.