Potenciación Chiptuning y preparación

Ya disponible en GTiPower todo tipo de material para preparar tu NISSAN GT-R R35. Articulos de altisima calidad todo ellos ”high performance” y con la garantia de los mejores preparadores nipones y estadounidenses.

Actualmente, en lo referente a motor, disponemos en catalogo de:

• Sistemas de escape (downpipes, midpipes, catbacks): Borla, AMS, Greedy, HKS (titanio), MilltekSport…
• Sistemas de admisión: HKS
• Intercoolers: Mishimoto, Greedy, ARC, ETS…
• Blowoffs: HKS SSQV3, Greedy, Turbosmart…
• Kits de turbo: AMS (Garrett/700 cv), Greedy (Mitsubitshi TD06/ 850 cv)

La gestion electronica corre a cargo de GTiPower con el soporte de Cobb:

• Stage 1 – 98 oct (vehiculo sin modificaciones adicionales): 550cv – 500Nm
• Stage 2 – 98 oct (requerido down & midpipes): 590cv – 540 Nm
• Stage 2+ – 98 oct (requerido sistema completo de escape, admision y FMIC): 620cv – 580Nm

Asimismo, tambien disponemos de otras aplicaciones tales como:

• Suspension: HKS Hipermax, KW v3….
• Barras estabilizadoras: Whiteline
• Transmision: discos de embrague reforzados SSP
• Kits de carroceria en fibra de carbono: Seibon

Mejora tu R35 GTR en GTiPower!

Tenemos el placer de presentaros uno de nuestros ultimos y mas novedosos trabajos. Se trata de un impresionante Subaru Impreza STI del año 2009, al que con unas ligeras modificaciones sobre su mecanica y su gestion electronica hemos conseguido llevar hasta una cifra de potencia de 390-400cv.

Las modificaciones mecanicas han sido:

•  Sistema completo de escape en 3″ de-cat INVIDIA
• Sistema de admision 3″ AEM
• Valvula blowoff FORGE MOTORSPORT
• Llantas COMPOMOTIVE MO en 9×18″

La gestion electronica, desarrollada integramente por GTi-Power sobre la unidad original de vehiculo (sin controladores adicionales), dispone de las siguientes caracteristicas:

• Aumento limitador de RPM de 6700 a 7200rpm
• Deslimitacion velocidad maxima
• Recalibracion de MAF (caudalimetro) al nuevo diametro del mismo
• Switching entre 2 programas (serie y GTiPower) desde el mando original del vehiculo
• Activacion de FFS (FlatFootShift), para subir marcha sin levantar el pedal del gas
• Activacion Launch-Control, salidas desde parado preprogramadas 

La potencia final, a espera del banco de pruebas, se estima en 390-400cv. Un devorador de tramos matriculado para poder circular por la via publica.