Potenciación Chiptuning y preparación

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    VW Scirocco R 270cv | APR Stage 1 | 315cv – 450Nm

    Tenemos el placer de presentar los primeros resultados en España sobre base VW Scirocco R con motor 2.0TSI de 272cv.

    La modificacion consiste en una cartografia motor, con deslimitacion de velocidad maxima y adaptada totalmente a fuel de 98oct. Como resultado, se ha obtenido una ganancia de +45cv y +50Nm.

    Otra vez GTiPower y APR a la vanguardia en potenciacion de motores de ultima generacion y soluciones para los vehiculos mas modernos.

    Kit de turbo GT2871R sobre base 2.0TFSI y traccion Quattro (Audi S3 R-450)

    Kit de turbo GT2871R sobre base 2.0TFSI y traccion Quattro.

    Novedad en España: os presentamos como novedad nacional los primeros resultados de la combinación de un kit de turbo GT2871R sobre base 2.0TFSI y traccion Quattro, con el valor añadido de la instalacion y puesta en marcha de un kit de inyeccion alternativo de agua/metanol.

    Kit de turbo GT2871R

    El vehiculo en cuestion es un Audi S3 motor BHZ con 265cv originales al que se le ha adaptado un kit Stage 3 de APR, que incluye:

    • Turbo Garrett de rodamientos GT2871R A/R 0.80
    • Colectores de escape forjados by APR
    • Inyectores Audi R8 recalibrados para la culata del 2 litros
    • Bomba de alta presion FSI by APR
    • Bomba de baja presion Walbro 255 l/h
    • Set de bujias NGK de platino mas frias
    • Sistema de admisión en 3.5” fabricado en aluminio y fibra de carbono
    • Intercooler frontal by APR
    • Downpipe 3” by GTi-Power
    • Gestion electronica APR Stage 3 con 4 modos de funcionamiento seleccionables a traves del mando del control de crucero: 300, 360, 400cv y por ultimo programa “roadkiller” con 450cv
    • Kit de inyeccion agua/methanol SnowPerformace Stage 2 regulable en funcion de lecturas de MAF y MAP

    Potenciacion sobre base 2.0TFIS

    Tambien se le instalo:

    • DV Forge Motorsport + sándwich blowoff
    • PCV Fix by Eurojet
    • Set de frenos Brembo Gran Turismo 6 pistones discos con nucleo de aluminio de 380×32mm
    • Catback APR Tuned
    • Controlador de diferencial central Haldex Performance, con 3 programas de reparto de par al eje trasero seleccionables desde el habitaculo: Stock, Sport y Race
    • Llantas Compomotive MO1881 en 8,5×18” fabricadas a medida para el nuevo equipo de frenos
    • Amortiguadores regulables y barras estabilizadoras KW Clubsport

    Una preparación muy completa sobre una base ideal, que hace de este coche un devorador del asfalto. La puesta a punto en el mitico circuito aleman de Nurburgring, el llamado “Infierno Verde”, ha tenido un papel definitivo en la fiabilidad y prestaciones finales del conjunto. Ademas la traccion total unida a un bastidor ejemplar hace de el un vehiculo facil de conducir, con unas reacciones y una efectividad espectaculares.

    Potencia del kit turbo

    Resultados con fuel de 98 octanos:

    Fuel de 98 oct + methanol

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