Os dejamos resultados de Seat Leon FR 2.0TDI de ultima generacion, con el nuevo motor common-rail de 16v y filtro anti-particulas DPF.
Como muchos sabeis, este modelo incorpora una centralita Bosch ECD17 CP14, la cual incluye una proteccion anti-programacion. Debido a esto, el proceso de modificacion es mucho mas complejo y requiere de las mas modernas herramientas de programacion y modificacion de software.
Como dificultad añadida, cuenta con escape con filtro anti-particulas DPF y normativa de anticontaminacion EURO5, lo que hizo mas complejo el aumentar su rendimiento sin ver mermada su fiabilidad mecanica.
Como siempre, desde GTi-Power os mostramos las mas avanzadas modificaciones sobre motores de ultimisima generacion, motores que pocos pueden o saben aumentar su rendimiento, como es este caso.
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